•  

为顾客带来“安全方便”的客运服务

-- 访快鹿汽车维修有限责任公司总经理邹宇先生


  江苏快鹿汽车运输股份有限公司成立于1996年6月,是由江苏宁沪高速公路股份有限公司与省内13个省辖市大中型公路运输企业共同出资,以“投资多元化、经营集约化”为原则,按照现代企业制度组建的新型汽车运输企业。目前主要经营沪宁高速公路和省内外高等级公路快速班车客运、旅游客运、包车出租、快件物流等业务,拥有营运车辆200多辆,基本为“沃尔沃”豪华大客车。公司在沪宁高速公路沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州五市设有五个分公司。

  安全是第一标准

  客运行业时刻要把乘客的安全放在第一位,所以车辆的安全性是快鹿公司的第一选车标准。沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉,在安全系统方面,沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车,沃尔沃荣登榜首。快鹿公司和沃尔沃的合作开始于1996年,在这十几年中,公司陆续购进了300多辆沃尔沃客车,现在保有168辆。据邹宇总经理介绍,过去快鹿也曾选择过其它车型,而最夸张的是有一辆车一年的维修单据竟然装了整整一麻袋,这种性能差、安全系数低的车辆肯定不能满足公司“安全行车”的标准。经过长期的对比后公司准备逐渐淘汰其它车型,只选用沃尔沃品牌。邹宗说:选择单一品牌的好处不仅在于配件通用性好,节约库存成本,更重要的是工作人员也能专一地做好车辆的维修检测工作,以保证车辆有更好的安全性。快鹿公司的车辆每1.5万km都会做一次保养。在驾驶员的选择上,快鹿公司更是以“十年以上驾龄,三年无事故”为选择标准,驾驶员每年都会有几天的脱产集中培训,这一切都是为了更好地保证了乘客的安全。

  “方便”的服务

  动车组的开动对于客运行业是不小的冲击。据数据显示,快鹿在动车开动前由南京至上海的出口达5000人次/天,动车组开动后虽然客车票价由原有的97元降低到68元,但出口数依然迅速降低到1600人次/天,这种情况下如果继续按照以往那种等待顾客上门的经营方式是肯定不能站住脚的。乘客出行方式的第一选择是“方便快捷”,以南京到上海为例,客车的四个小时跟动车的两个多小时是完全没有可比性的,所以快鹿公司在“方便”上做起了文章。比如,周末客源主要由家在周边城市而读书在南京的学生构成,他们往往带着很多的行李,周末从大学城挤公共汽车去火车站不仅不方便而且在路上也会耽误很多时间。所以快鹿公司一改往日汽车站上车的经营方式,将班车的起点设在大学城内,这样就拥有了很大一批客源。上海市区内的交通拥堵是众所周知的事,所以快鹿公司在线路上进行了改进,以前从进入上海市区到汽车站要花上很多时间,而现在公司把第一停车地点设在进入上海市区后距离轨道一号线和三号线都不远的地方,这也减少了路上的堵车时间。在如今客车市场不景气的环境下,快鹿公司就是灵活地抓住了这些细节,不断改进以给予乘客最方便的服务。

  此外,“方便”的概念还体现在对于车辆配件的选择上。比如作为快鹿长期供应商的凯希空调就做到了“方便”的服务。每年三月份开始,驻点在南京的技术人员会帮快鹿每一辆车上的空调做细致的检查。遍及上海至南京沿线的各个服务点保证了快鹿能在最短时间内享受到服务。这只是选择配件供应商的一个例子,快鹿把各种方便快捷的元素积累在一起最终为客户提供最方便的服务。

  (来源:《商用车与发动机》  作者:陈琛)